黃埔區(qū)屬于廣州市制造業(yè)發(fā)達區(qū)域，隨著近年智能化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，很多鈑金加工廠引進了自動化機械手，提高了生產(chǎn)效率和品質(zhì)，對于機箱加工尤其明顯。由于很多行業(yè)對鈑金機箱的需求量非常大，以定制化為主的機箱供不應(yīng)求。

幾乎所有行業(yè)都依賴某種形式的機箱加工：航空航天，軍事，汽車，制藥，醫(yī)療，電子，食品服務(wù)，電信，計算機，存儲和建筑行業(yè)等。精密鈑金制造中的一些常見產(chǎn)品包括儲罐、通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)柜、櫥柜和電子寄存柜。

機箱加工中使用的不同制造工藝數(shù)量眾多。將金屬薄板制成產(chǎn)品的一些常用技術(shù)包括壓制成形、輥壓成型、退火、彎曲和機加工。一旦金屬板形成所需形狀，就將多余的材料切掉。切割過程可以包括鋸切，鉆孔，剪切，沖壓，然后完成產(chǎn)品。整理過程包括打磨，去毛刺或上漆產(chǎn)品。

隨著“中國制造2025”中包括綠色控制工程，節(jié)能和新能源汽車以及航空航天設(shè)備，高鐵，汽車和航空航天器的制造也加快了輕量化過程。所謂輕量化是指利用輕量化結(jié)構(gòu)，輕量化材料和輕量化技術(shù)來達到減輕產(chǎn)品重量的目的。

以我國的復(fù)興型動車組為例，其最大運行速度可以達到400㎞/ h。隨著列車運行速度的提高，對零件的要求也越來越高。制動控制箱是安裝在車身框架下方的箱形部件，用于安裝制動控制系統(tǒng)的電子控制單元和氣動控制單元，以及撒沙模塊，弓形提升模塊和停車模塊。

作為制動系統(tǒng)各種功能的載體，制動控制箱不僅需要良好的剛性，強度和疲勞性能，而且還減輕了結(jié)構(gòu)的重量，降低了每單位質(zhì)量所需要的動力，以滿足高要求。高速列車運行。因此，在保證結(jié)構(gòu)可靠性的前提下，實現(xiàn)箱體結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計對于提高控制箱的競爭力具有重要意義。

除了用于高速鐵路，控制箱還廣泛用于其他領(lǐng)域，例如煤場，電站和灌溉系統(tǒng)。在滿足強度和剛度的同時，還需要進行量化，鋁合金控制箱是最正確的選擇。

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